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齿轮泵的噪声形成及控制

作者:青岛德国污水提升 来源:污水提升泵青岛 发布时间:2020-06-23 13:38

齿轮泵的噪声形成与控制:2020年3月22日02336027读数:216返回原点:Zed

齿轮泵噪声的主要原因

(1)排油侧密封油量中的油压因夹油现象而急剧上升,给轴、轴承和齿轮增加额外的周期性负荷,造成机械振动和噪音。

(2)被截留的油引起的气穴也会引起更大的噪音。

(3)齿轮泵的流量脉动和压力脉动也会引起振动和噪音。

(4)由于齿轮制造中的误差(齿形和齿距)、高粗糙度和轴的错位,在运行中会出现啮合不良,突然加载在齿轮齿上的冲击肯定会引起振动和噪音。

(5)齿轮泵工作时,由于高压油使轴和壳体不可避免地发生变形,即使变形很小,齿轮也会向低压侧倾斜,可能只有几个齿的齿会顶起并密封,高压侧齿顶与壳体之间的间隙会增大,因此低压过渡区很短,油压会急剧变化,从而引起振动和噪音。

降低齿轮泵噪声的首要途径

(1)改进困油卸载槽,减少或消除困油现象。将对称的矩形卸荷槽改为偏置支架卸荷槽。TDCB-140齿轮泵压力为2.5兆帕,流量为2.3立方米/秒,当其卸荷为对称矩形时,噪声高达95dB。改进后,噪声降低了15dB(A),效率提高了约10%。

(2)采用不对称齿形。非对称齿廓是一种双模数渐开线齿廓,工作面模数小,非工作面模数大。齿轮齿的全齿高应根据大模数竞赛确定,其他尺寸应根据小模数计算确定。这种特殊的齿形是由特殊的滚刀切割而成的。日本的P系列齿轮最初有9个齿,后来被双模不对称渐开线齿所取代。在顶圆不变的情况下,齿数可从9个增加到12个,有效流量增加10%,脉动率降低40%,噪音降低10dB(A)以上。

(3)采用弧形齿形。与渐开线齿形相比,德国霍玛污水提升泵青岛线新型非渐开线齿轮泵具有齿数少、体积小、无咬边、无脉动、噪音低、传动平稳等特点,被认为是目前最佳齿形。

4)采用部门错位齿轮。为了减小齿轮脉动,将原齿轮分成两个齿轮,两个齿轮在一根统一的根轴上相互错开半个节距,形成双副啮合齿轮泵。为了避免两个齿轮

密封的油区域在轴向上连通,并通过隔板彼此分开。这种配置不会给过程带来新的问题,但是泵的流量脉动大大减小,从而降低了噪声。

(5)防止空气进入泵内,保证泵的轴封,改善吸油管路的吸油前提。同一台泵的允许吸油压力为0.035兆帕

(6)合理确定啮合频率。当啮合频率接近齿轮系的固有频率时,容易发生共振。齿轮和轴的传递应避免共振频率,以防止噪音加剧。

(7)保证齿轮加工精度。提高齿轮制造精度是降低齿轮泵噪声的主要方法。齿形误差、齿距误差和齿槽偏斜都是噪声的来源。